車売却の基礎知識…昔は車の設計は手書きでデザインされていた！

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かいていて鉛筆の芯が太くなってくると、その分、狂いが出てきます。いまはコンピュータのおかげで、０・０１ミリぐらいにまで精度が上がっているけれど、定規を使っての手がき作業では、０・２ミリくらいの誤差はつきものでした。けれど、許容範囲はそこまでで、それ以上の誤差は、やはりまずい。０・２ミリ以下に抑えるため、鉛筆の芯を本当に細く細く削ってかきました。そう考えると、昔の人は、本当にものすごい作図能力があったんですね。逆にいえば、作図能力がなければ、ボディー設計の仕事はできませんでした。

なにしろ、二次元から三次元のかたちを頭の中でちゃんと考えなければいけないんです。あのやり方を身につけたいまの管理職は、逆にCADは使えませんよね。私は、少しは使えますが、使いこなせるレベルではありません。ただ、紙には紙のよさがあります。線を引くのは機械のほうが速いですが、かたちを決めるのは、紙にかいた絵を見ながらのほうが考えやすいし、効率的です。

それに、図面には三人とか四人の人間が線を入れていきますから、でき上がった図面には、何本もの線が重なっています。人間がかいた線ならば、どの線がどれかすぐにわかりますが、機械がかいた線は、パッと見ただけでは何がなんだかわからない。ですから、今後、機械の技術がどれだけ進んでいったとしても、アナログとデジタルをうまく組み合わせて作業したほうがいいと思いますね。これからは、設計を考える人間と、それを図面にしていく人間の二つのグループに分かれていくのではないでしょうか。CADがあっても、最後は実車で測定試作部品のチェックのやり方もすっかり変わりました。

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